Motorradtuning

 

Unter Motorradtuning verstehen wir nicht nur die Suche nach mehr Leistung. Und wenn doch, dann führen viele Wege nach Rom. Auspuff, Powercommander, Kolben, Nocken oder doch lieber ein sehr gutes Fahrwerk? Informieren Sie sich auf der linken Navigationsleiste umfassend und sehen Sie was zu Ihren Wünschen und Vorstellungen am Besten passt.

 

Was sind das bloss für Leute, welche Ihr Motorrad bei uns tunen lassen? Die Frage lässt sich sehr einfach beantworten. Es handelt sich um zwei Arten von Kunden. Die eine Gruppe besteht aus den Leuten, welche gerne mit Ihrer BMW um die Rennstrecke brennen, immer die Bestzeit im Auge. Klar das die Suche nach Leistung und Handling stets im Vordergrund steht. Die andere Gruppe sind die BMW Motorradfahrer, welche die Leistung einfach im Straßenbetrieb zur Verfügung haben möchten. sei es um einen Überholvorgang schneller und sicherer abschliessen zu können oder es einfach mal fliegen zu lassen. Motorleistung, Bremsen und Fahrwerksleistung steht hier hauptsächlich auf der Wunschliste. Allerdings sollte Leistung um jeden Preis nicht das alleinige Ziel sein. Für den ambitionierten Straßenfahrer sollten Laufruhe und Haltbarkeit ebenso wichtig sein, wie die Leistungssteigerung selbst.

 

Diese drei Bausteine sollten stets im Zusammenhang betrachtet werden. Was bringt Ihnen brachiale Motorleistung, wenn das Fahrwerk damit überfordert ist? Was bringt Motorleistung, wenn das "MEHR" an Leistung nur schlecht wieder abgebremst werden kann? Richtig. Wenn TUNING, dann im Paket betrachten.

 

So sind wir nicht nur Ihr Spezialist für mehr Motorleistung, sondern auch Ihr Ansprechpartner, wenn es um Fahrwerk oder Bremsen geht.

 

Ein wichtiger Hinweis an dieser Stelle. Sollte Ihr Fahrwerk schon mehr als 40.000 Kilometer auf der Uhr haben, dann sollen Sie dieses bitte unbedingt einem Check unterziehen. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist das gute Stück ausgelutscht und ausgeleihert. Dies spüren Sie im Kurvenbetrieb, wenn das Fahrwerk nicht mehr sauber und präzise arbeitet, sondern mehr Ihr Motorrad wie eine Senfte durch die Kurve federt. Sollen Sie mit einem derartigen Fahrwerk stürzen, schieben sie es nicht auf den Strassenbelag oder schlechten, rutschigen Reifen.

 

Kupplung: Denken Sie auch an Ihre Kupplung! Meist bekommen wir Tuningaufträge an Motorrädern zwischen 10.000 und 100.000 km auf der Uhr. Bei geringer Laufleistung ist die Kupplung kein Problem. Bei hohen Laufleistungen dagegen, sollte die Kupplung mit erneuert werden. Prüfen Sie, bei einem Tausch der Kupplung, die Möglichkeit gleich auf eine Antihoppingkupplung umzusteigen.

 

 

 

TESTEN - bevor Sie kaufen!

 

Sie wollen Ihr Fahrzeug tunen lassen, aber Sie sind unsicher welches Ergebnis Sie an Ihrem Fahrzeug tatsächlich erhalten? Wir haben verschiedene eigene Fahrzeuge für Sie zur Probefahrt bereit gestellt. Sie können erfahren, was ein Öhlins Fahrwerk kann oder das neue Öhlins ESA Fahrwerk. Sie wollen 17" Räder testen - kein Problem. Testen Sie eine Antihoppingkupplung, einen Powercommander, das Motortuning. Kommen sie vorbei und testen Sie uns und somit Ihren künftigen Umbau!

Auspufftuning 

 

Was kann man mit einer Auspuffanlage holen? Kommt über den Auspuff wirklich mehr Leistung? Oder verbessert sich nur der Sound? Ist gar mit Leistungsverlust zu rechnen? Auf was müssen Sie achten, wenn Sie heute eine Auspuffanlage kaufen und gar später Motortuning wünschen?

M TEC Motortuning hat schon viele unserer Kunden begeistert. Lassen auch Sie sich überraschen, was wirklich in Ihrer BMW steckt. Mittels Spezialkolben aus einer gesonderten Fertigung und durch weitere extra für Ihre BMW gefertigten Teile wie Nockenwellen, Pleuel, Stössel lässt sich so einiges zusätzlich herausholen. Abgestimmt wird diese Tuningmaßnahme ab Baujahr 2004 immer mit unserem Powercommander System. Ältere Baujahre können über speziell gefertigte Tuningchips oder/und Rapid Bike I abgestimmt werden.

Chiptuning 

 

Wir arbeiten bevorzugt auf Modellen der Baureihe R850/1100/1150 mit unserem bewährten Chiptuning System. Der Powercommander III zum Beispiel gewährt uns zu wenige Einstellungsmöglichkeiten, um ein Fahrzeug perfekt abzustimmen. Auf den 1200er Modellen dagegen gibt es für uns keine Alternative zum Powercommander V.

Motormanagement

 

Bei unserem Motormanagement schreiben wir direkt auf Ihre Motronik. Unsere erarbeiteten Programme werden wie gesagt direkt aufgespielt. Vorteil: Sie können uns die Motronik zusenden und müssen nicht direkt den Weg zu M TEC ansteuern. Nachteil. Führt ein BMW Händler ein Softwareupdate durch, so ist unser Programm gelöscht.

Powercommander

 

Der Dynojet Powercommander ist ein kleiner programmierbarer Rechner, welcher uns es ermöglicht das Fahrzeug durchgängig auf einen definierten Lambdawert einzustellen. Neue Technologie um einige Funktionen auf der erweitert.

Fahrwerk 

 

Meist vergessen, beziehungsweise unterschätzt. Zu einem leistungsstarken Motor gehört ein leistungsstarkes Fahrwerk. Wir führen im Portfolio Wilbers, White Power & Öhlins.

Welches Fahrwerk für Sie das Richtige ist, hängt vom gesamten Einsatzzwecke ab.

Rufen Sie an - wir beraten Sie gerne.

BMW ESA Fahrwerk vs. Öhlins

 

Wir schätzen, das 80-90% aller BMW Modelle seit 2008 mit dem BMW ESA Fahrwerk ausgestattet sind. Die Kundenmeinungen darüber sind unterschiedlich. Während es immer wieder Kunden gibt, welche sich von Ihrem ESA wieder trennen und auf Öhlins Fahrwerkskomponenten umrüsten, so ist der andere Teil der Kunden zunächst einmal zufrieden. Geht es besser? Seit Öhlins eine echte Alternative zum BMW ESA bietet lautet die Antwort JA!

Öhlins TTX für BMW Motorrad

Fahrwerk - Öhlins TTX für BMW Motorräder

 

Ansprechverhalten, Rückmeldung, Dämpfung, Stabilität, Reifengrip - Alle diese Merkmale, welche ein Spitzenfahrwerk auszeichnen, erfüllen die TTX-Federelemente von Öhlins mit Bravour.

 

Auf der Landstraße ein Genuss, auf der Rennstrecke ein Muss!

Gerade im sportlichen Tempo auf dem Land, ist das Original Öhlins Federbein in der HP2 Sport eher schwammig. Die Rückmeldung fällt eher bescheiden aus. Das kommt durch die zu softe Grundabstimmung des Federbeins. Durch das von Grund auf sehr sportlich ausgelegte TTX Federbein wird ein komplett anderes Fahrgefühl erreicht, welches auf der Rennstrecke eine absolute Notwenigkeit darstellt!

 

Passende Racing-Komponenten sind ebenfalls im Shop verfügbar, wie z.B. TiN beschichtete Kolbenstange oder Gewichtsoptimierte Federn.

 

Die komplette Beschreibung des Öhlins TTX-Fahrwerks finden Sie in dieser Rubrik.

Antihoppingkupplung 

 

Noch häufiger vergessen wird neben dem Thema Fahrwerk die Antihoppingkupplung. Ist logisch, da dieses Bauteil wirklich nur für den sportlichen Fahrer auf der Rennstrecke, aber auch für den sportlichen Fahrer im Tourenbereich sinnvoll ist.

Kommen Sie zu uns uns lassen Ihr Tuningzubehör bei uns einbauen, respektive komplett abstimmen. Geben Sie sich nicht mit weniger zufrieden. Wichtig ist hierbei, das Sie wissen sollten, das gerade bei neuen R1200-Modellen immer wieder den Fehlerspeicher bei Prüfstandsläufen "vollgefahren wird". Nach einer Prüfstandsabstimmung muss der Fehlerspeicher komplett gelöscht werden. Lassen Sie daher Ihre BMW nur dort abstimmen, wo auch die entsprechenden Gerätschaften zu einer ordentliche Fehlerspeicherdiagnose mittels BMW Tester oder vergleichbaren Systemen möglich ist.

 

Carbonfelgen 

 

Carbonfelgen zu verbauen ist Tuning?
Selbstverständlich - Tuning ist alles was schöner und vor allen Dingen auch schneller macht.

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